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大山深處新“愚公”

???時間:2022-11-15?【字體:

古有老愚公矢志不渝移山忙,今有新“愚公”大山深處架高鐵。在吉林省通化大山深處的中鐵十五局沈白高鐵SBJL-TJ-4 標二分部,一群“愚公”架橋梁、鑿隧道,誓將天塹變坦途。

沈白高鐵SBJL-TJ-4 標二分部處于大山深處,正線長度 11.44km,隧道工程占比達80%以上,工程量大、任務重,是塊難啃的“硬骨頭”。就是這塊“硬骨頭”,成為執著追夢的一群鐵建人的“練兵場”,用堅韌不拔的毅力和恒心展現著鐵建筑路人的風采。

黝黑的臉龐、魁梧的身材,這是“愚公”之一的項目負責人“雷輝給大伙的第一印象。雷輝,1983年2月出生,畢業于河南開封大學道路與橋梁建設與設計專業,十幾年如一日的一線磨礪,練就了他敢打敢拼的硬漢作風。接手項目后,他根據通化市鏡內的大山實情,抓管理、重細節、定目標、獎罰兌現,出臺以崗位責任制為核心的管理細則、操作程序以及階段性目標和獎罰辦法,摸索出一套有效的管理方法。

關鍵的施工階段,雷輝就像是上緊了弦的發條,一刻不停的運轉,但又忙而不亂。他強調,質量是工程的靈魂,更是隧道施工的關鍵,哪怕只留下一點隱患,等于埋下了一顆“定時炸彈”。為此,他牽頭制訂了質量創優規劃,建立了質量管理制度,細化了保證工程質量的措施,強化了防止質量通病的控制手段,管轄范圍上百個單項工程了如指掌,在工程質量管理上更是容不得半點沙子,不合格的工程堅決處理。一次在隧道初支檢查時,查到有小面積空洞,雷輝責令立刻進行注漿處理,并罰款2萬元。罰單還未下,說情的人就來了。但他仍堅持不為所動,立即要求注漿,施工隊的罰款一分沒少。正是靠這種嚴厲的工作作風,項目經受住了一次次的檢驗。

強將手下無弱兵,二分部的“愚公”們擁有的不僅僅是執著和堅持,而是“虎虎生威”,個頂個的優秀??偣こ處熓诓粌H負責著橋梁施工、隧道施工、路基施工等方面的技術工作,還負責著全線施工生產總協調技術管理和工程質量管理,是大伙眼中的“智多星”。 在施工仰拱防排水過程中,他發現原有“變徑三通”并不能使環、縱、橫三管有效的連接,因為原有“變徑三通”通常為三個面呈直角結構,而隧道是由幾個不同圓相交形成的拱形結構,并且由于東北地區屬于嚴寒地段,縱向盲管需要保溫板包裹,導致縱向盲管與其他兩管不在同一截面,需要兩個“變徑三通”才能同時滿足環、縱、橫三管連接,使用原有“變徑三通”會導致排水不順暢,甚至水中的硅、鈣離子形成化合物通過直角彎頭時凝結沉淀,導致排水堵塞。針對此類現象,他每天跟班作業,根據現場實際情況,制定尺寸,最終確定“新型變徑三通”的形式?!靶滦妥儚饺ā睓M向導水管與環、縱兩管接頭呈130°夾角,有效改善了“原有變徑三通”90°夾角連接不牢固的問題,并且防止水中的硅、鈣離子形成化合物通過直角彎頭時凝結沉淀,導致排水堵塞問題,得到了監理單位和業主單位的好評。

副經理張賀,是二分部當之無愧的“先鋒”。在疫情防控比較嚴峻的形勢下,在確保工程施工生產進度的同時,他一心撲在疫情防控上,舍小家,顧大家,孩子出生時因為工作繁忙,都沒來得及趕回去,工作的特殊性、心里的那份責任和擔當,讓他在公與私的天平上毅然選擇堅守疫情防控第一線。以認真嚴謹、踏實工作的作風受到同事們一致好評。

“有難題,找永亮?!边@是大伙對雙山出隧道出口洞長趙永亮給大伙帶來的信賴感。面對雙山出隧道出口三級圍巖光爆效果較差、混凝土超耗嚴重、工效差的實際,他精心組織,統籌安排,對各個工班現場技術交底,從開挖從測量放線開始到爆破完成,派專人對每一道工序都進行過程控制和指導,爆破完成后,現場分析數據,并認真與施工人員交流,對爆破效果較好的項目部采取獎勵措施,提高了工人的積極性,使光爆效果取得了良好的提升,混凝土超耗問題得到了很好的控制。

如今,在他們的帶領下,雙山隧道已完成暗洞開挖1429米,完成率26%;袁家村隧道完成暗洞開挖790米,完成率66%;主要橋梁工程水洞河特大橋完成樁基122根,完成率92%。下部結構剩余2個橋臺,1個挖機基礎……新時代的鐵建“愚公”們,靠自己的“鋼筋鐵骨”,穿透了一座座大山,架起了一座座橋梁,讓一條條高鐵在大山里一直延伸、拓展。相信,他們會把大山里的高鐵建的更美、更漂亮,用高鐵連接起與外界的友誼紐帶。

(中鐵十五局集團五公司 趙純杰 張臻月)

 

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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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