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【喜迎二十大 獻禮黨代會】之十三:臥龍將醒

???時間:2022-11-22?【字體:

編者按:近年來,十五局人錨定“5286”戰略目標,積極貫徹“實事求是、守正創新、行穩致遠”的工作總方針,堅定不移地走好“高質量發展”的每一步,成為中國鐵建內完成比例最高、同比增長最快的工程局。為了記錄集團發展的歷程,在黨的二十大和集團公司黨代會召開之際,集團公司宣傳部將對集團重點區域與重點工程進行采寫報道。今天刊登的是二公司杭甬施工紀實《臥龍將醒》。

站在杭甬高速復線濱?;ネüこ痰臈蛏?,才能感受到這個工程的偉大。

棧橋之下,是磅礴奔涌的浪潮,裹挾著錢塘江綿延六百里的泥沙,洶涌的波濤黃中帶墨,嘶吼中吞噬著一切。

棧橋之上,是蔚為壯觀的人造工藝,一樁樁光潔如雪的墩柱掩映落日余暉,蜿蜒曲折的橋梁狀若水上生蓮,金塘大橋如游龍穿蓮而過。

這是備受世人矚目的明星工程,是承載十五局人海上工程夢想的超級工程。

四年建設,潮起潮落升墩柱。

逐浪而生,云卷云舒筑長虹。

第一次干海上項目,能干下來已是實屬不易。十五局不僅干下來了,還干得漂亮。

“啃下”這個“難咬的骨頭”,十五局,究竟憑的是什么?

首戰杭州灣,憑的是敢想敢干“爭第一”的勇氣

山的那邊是什么?

是海。

海的那邊是什么?

是一方待被開墾的、蘊含無限潛力的沃土——當中鐵十五局二公司副總經理、杭甬項目負責人黃偉首次接手這個項目時,他如此思忖著。

杭州灣,中國最發達的城市群在此匯聚。十四年前,杭州灣跨海大橋石破天驚橫空出世,從此天塹變通途。十余年后,杭甬高速復線濱?;ネㄈ舫跎枬u漸挺立,勢必將在此造福又一方百姓。

過去的數十年,十五局在祖國大江南北勾勒大地脈搏,在業內已然穩穩站住了腳跟。但是,海上施工仍然是一片從未涉足的領域,也成為了十五局人內心深處一個亟待解開的“結”。

杭甬項目承擔著為十五局開拓海上施工市場的重任,這一仗勢必要打得漂亮!

黃偉依然能夠回想起剛開始干這個項目時,“雜音”不絕于耳?!叭藗冋J為十五局沒在海上干過,都在擔心十五局干不好?!秉S偉回憶道。那是2020年6月,黃偉剛接手杭甬項目半年,彼時的杭甬項目一個月堪堪能完成兩千多萬的產值,與預期目標相差甚遠,也不禁讓其他單位產生懷疑,十五局,真的能干好嗎?

疾風識勁草,烈火煉真金。接下了擔子,就必須干得好。從零開始,更要有從頭學起的毅力和勇氣。

說干就干。得知一公司承建的G228國道項目標段中有灣口施工的部分,黃偉兩次帶領團隊前往該項目學習交流,并專程將該項目技術專家請到杭甬項目施工現場,為的就是學技術、漲經驗;中鐵十九局率先進場杭甬項目,黃偉又馬不停蹄帶隊前往“兄弟局”學習海上施工作業經驗;這些還不夠,項目部又專門返聘相關領域工程技術專家,成立專家組針對性提供技術解決方案,最大可能少走“彎路”。

“各項措施有力推動,我們在2020年創造了一個‘581’:在當年的7、8、9月份,杭甬項目分別完成了5000萬、8000萬、1個億的產值?!秉S偉自豪地表示,“從最開始的一個月兩千多萬產值,到去年我們完成了8個多億產值,我們真的干出來了!”

“現在,我們再也聽不到‘雜音’了。十五局真正憑借“爭第一”的勁兒和業績贏得了尊重!”黃偉笑著說。

海上筑蛟龍,憑的是排除萬難的大氣

“亞洲最大的海上互通立交工程”——這是杭甬濱?;ネㄗ顬橥饨缢熘臉撕?,也意味著杭甬項目是名副其實的“超級工程”。

面對這樣一個“超級工程”“一開始,我們把海上項目想的很簡單,因為沒干過,不懂其中的套路和行業要求,誤以為比陸地施工輕松很多?!焙拣椖靠偣こ處熇罴t衛坦言,正是這種先入為主的思想,讓他們一度“輕敵”。

直到進場后,他們才發現要真正馴服這條“蛟龍”遠非那么容易。

橫在項目團隊面前的是“三座大山”。

第一座大山是取得許可。海中施工不僅涉及單位眾多,同時該項目需3次上跨金塘大橋。從地方政府到業主、監理、設計等各類單位,杭甬項目涉及相關單位20余家,管理該項目的單位更是多達42家。如果想要順利開工,必須取得各項規定許可。如何在這些單位中靈活周轉,要的不僅是施工作業時的踏實,更需要溝通協商的智慧。

第二座大山是管線繁多。在由中鐵十五局集團承建的杭甬復線高速公路S3合同段濱海高架和濱?;ネ?/span>14.6公里中,涉及各類管線17條,分屬6家不同單位。這些管線直徑從數米至18厘米不等,條條管線直接關系當地百姓的國計民生,若有絲毫差池便是難以承擔的后果。

第三座大山是自然條件。首次海上施工作業,既要看技術實力,也要看老天爺的“臉色”。潮漲潮落、臺風天氣都會直接影響施工進度。據杭甬項目專職黨支部副書記彭勇介紹,該項目每年受天氣影響的施工時間多達數月之久,怎樣在有限的條件內搶抓工期是門學問。

“凡是影響我們施工的事都是我們的工作!

為了盡快取得各項許可,最大程度不耽誤施工生產任務,杭甬項目班子卯足勁、邁開腿,一家家單位登門拜訪,一次不通過就兩次、三次,直到通過為止!為的就是實現早日開工的目標,爭上一口氣!2019年8月23日,杭甬項目終于拿到第一張許可,施工大幕將啟!

為了保證施工生產過程不影響沿線管道,杭甬項目積極與相關單位溝通協調,針對每一條管線做評估、安全評價,并根據評估結果針對各條管線制定專項跨越方案,最大限度保護管線安全。因此,長達135米的超長連續梁應運而生,華東地區唯一一條進口原油管道下穿而過。

為了減輕潮汐對施工的影響,項目團隊創新思路,通過采取控制水流、采用摩擦樁的技術手段,保證樁基、地質穩定,解決了海上施工樁基成孔“串涌”難題。同時,通過趁潮施工作業,利用漲潮時段開展施工任務,成功做到抓工期、保進度。

鍥而不舍,金石可鏤。十五局人的汗水沒有白費。截至2022年10月,杭甬項目已完成總產值過八成,全面勝利的曙光已悄然穿透云端。

造精品工程,憑的是“快中取慢”的秀氣

快和慢,是一對反義詞。

趕工期、搶節點、抓進度,施工生產似乎是一場永遠追尋“更快”的競賽。

協調時間長,開工時間晚,天氣影響大,客觀條件讓杭甬項目上下始終提著一口氣——要按時、保質、保量完成施工任務,真的能慢下來嗎?

施工動員大會上,黃偉立下豪言壯志:杭甬項目就是要打造精品工程,這關乎十五局在浙江的發展,沒有任何退路!

打造精品工程,是杭甬面臨的硬任務。要完成這個任務,把握好“快”與“慢”的辯證法,即是杭甬之解。

這需要大干快干、大刀闊斧的魄力,也需要“螺螄殼里做道場”的秀氣。

項目總工程師李紅衛深諳“慢工出細活”之道。一直以來,樁基施工是該項目風險最大的難點之一。杭甬高速復線濱?;ネ痘鶖盗慷噙_1739根,平均樁長98米,最長達到117米。要在濱海條件下高質量完成樁基施工任務,考驗的不僅是技術水平,更是對樁基質量管理的精細化把控。

2020年初到2022年8月,樁基施工是杭甬項目的主戰場?!澳嵌螘r間很‘煎熬’?!崩罴t衛回憶道,勞務隊要求快、工期要求快,但有些東西必須慢下來。水下基礎工程大家看不到,只能依靠過程控制。如果沒有足夠的時間,硬度無法達到標準,成孔質量就會出問題。再者,濱海不同于陸地,由于密度、濃度等各方面差異,海水造漿與淡水造漿性能差距大,也會對成孔效果留下隱患。

欲速則不達。真正的精品工程,有時“慢”才是真正的充要條件。

為保證樁基質量,杭甬項目團隊嚴格過程把控,保證72小時的最低樁基成孔時間要求,把步子“慢”下來;通過控制泥漿指標,每天對泥漿指標進行細致檢查,同時通過控制速率充分造漿,保證泥漿質量。成孔以后,利用超聲波雷達下至深達百米的樁基底部進行檢測,發現問題及時修復,做到“售后無憂”。

樁基完成后,杭甬項目由十五局承建的標段一類樁比重接近98%——一類樁的比重越高,代表樁基整體品控越好?!盎A不牢,地動山搖??梢哉f,我們的樁基質量很高!”李紅衛直言不諱。

“快”與“慢”的矛盾統一之中,精品工程遂誕生。

抓好傳幫帶,憑的是十步芳草的底氣

十步芳草,比喻處處都有人才。用來描述杭甬項目人才成長恰如其分。

“做完一個大項目,就是要培養一批儲備人才!”從黃偉接手杭甬項目伊始,這個想法就一直縈繞在他的腦海,不曾有絲毫改變。

杭甬,是一個名副其實的大項目。

支撐這個大項目的,是高達90%的80后、90后年輕骨干力量。

2021年入職的徐東超坦言,在杭甬項目的這一年,自己最大的感觸是“不后悔”?!皬膶W校剛出來的時候自己什么都不懂,書本上的知識和工地的實際情況大不相同?!毕驅煂W習、向同事學習、乃至向一線施工人員學習。這一年,杭甬的橋墩起來了,徐東超也見證著自己的成長。

2018年,從遼寧工業大學土木工程專業畢業的魏佳佳來到杭甬項目。老家在塔城,求學于祖國之北,又在東海之濱開啟事業,魏佳佳的人生軌跡遍布大半個中國。那時,初來乍到的她正充滿著對真正工地的好奇與緊張。彼時的她也不曾想到,短短兩年后,自己竟能成為杭甬項目質檢部副部長兼團支部書記。

“杭甬就像我的‘家’一樣,我在這里成長,在這里發展,也為這個項目感到由衷的驕傲和自豪?!?/span>

實際上,與魏佳佳同屆的大多數年輕員工都已在該項目上擔任要職。“我支持提拔任用年輕干部。當時我一口氣提了7個副部長!”這一行為在當時堪稱“大膽”,但黃偉有著自己的堅持,“要敢于給年輕人壓擔子、給職位,為企業孵化培育一批優秀的青年人才。

為此,黃偉牽頭制定出杭甬項目人才培養的“234”目標:項目結束后,要為公司培養出2個項目經理、3個總工程師、4個部長?!斑@個承諾一定會兌現?!秉S偉的話中透出堅定。

他一向如此堅定。

堅定于這勇氣、大氣、秀氣和底氣,最終凝聚成一股豪氣、志氣。讓黃偉和團隊篤信,他們能干好,且必定能干好。

2023年底,杭甬高速復線濱?;ネ▽⒄浇ǔ赏ㄜ?。屆時將極大縮短長三角南翼同上海、江蘇的時空距離,更加便利長三角地區居民的工作與生活,推動世界級大灣區建設更進一步。

杭州灣之濱,海中臥龍將醒。

 

杭甬濱?;ネㄊ┕がF場

(中鐵十五局集團  凌賢哲 王晗 孫進修 呂奎元/攝)



 

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中鐵十五局集團有限公司前身是中國人民解放軍鐵道兵第五、六師合編后的第五師,1984年1月奉國務院、中央軍委命令集體轉業并...[詳細]
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